| Mini-biografi: Var søn af en fuldmægtig, blev 1921 student, 1926 cand.polyt. som bygningsingeniør. Var ansat hos Højgaard & Schultz A/S til 1931, blev derefter ansat i stadsingeniørens direktorat i København, beskæftigede sig til 1938 med byggesager, overflyttedes til direktoratets byplanafdeling, udnævntes 1946 til afdelingsingeniør og blev 1952 stadsingeniør. Poul Vedel ledede udarbejdelsen af en helhedsplan for hovedstadens byplanmæssige udvikling, fremlagde 1954 skitsen til en generalplan, der ikke blev fulgt op, men alligevel var bestemmende for principperne i de områdeplaner, som kom fra Vedels kontor. Planen var at lette den gamle bydel for erhvervstrafikken og udbygge det overordnede vejnet. Dette var planlagt ud fra ønsket om at kunne afvikle den i 1950'erne og 1960'erne hastigt voksende biltrafik. En ny Langebro kunne tages i brug 1954 og den tredje forbindelse: Sjællandsbroen var klar 1959, der blev anlagt fodgængerområder og 1962 åbnedes Strøget som gågade. Vedel var medlem af Akademiet for de tekniske videnskaber, sad i boligministeriets samfærdselskommission, Storebæltskommissionen, tunnelbaneudvalget, var formand for egnsplanrådets teknikerudvalg, medlem af teknikerudvalget vedrørende Københavns havns fremtid, af bygningskommissionen, af bestyrelsen for Dansk byplanlaboratorium og repræsentantskabet for Nordisk byggedag. Var i 6 år censor ved Danmarks tekniske højskole i faget vejbygning, trafikteknik og byplanlægning. Ridder og Kommandør af Dannebrog. |
Gentofte Kirkegård 2014